En un momento en el que el mundo del motor parece haber expandido sus límites con la Fórmula 1 explorando el mercado americano y MotoGP el asiático, España sigue siendo uno de los valores más seguros para acoger una carrera.
Las grandes competiciones del motor han abandonado mercados tradicionales de la Vieja Europa como Francia o Alemania, pero nuestro país se muestra más fuerte y sólido que nunca, albergando todo tipo de competiciones.
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España está acogiendo en un año, entre el verano de 2026 y el de 2027, todas las disciplinas posibles del mundo del motor.
Nuestro país ha visto o verá carreras de Fórmula 1, MotoGP, Fórmula E, Superbikes, Mundial de Rallys, Mundial de Resistencia, Rally Dakar y hasta ¡¡¡IndyCar!!! en una alineación que es irrepetible.
Todas las carreras de motor disputadas en España en 2026
- 21 de marzo - Fórmula E -- E-Prix de Madrid - Circuito del Jarama (Madrid)
- 22-26 de abril - Mundial de Rallys - Rally de Gran Canaria
- 24-26 de abril - MotoGP -- GP de España - Circuito de Jerez (Cádiz)
- 15-17 de mayo - MotoGP -- GP de Cataluña - Circuito de Montmeló (Barcelona)
- 28-30 de agosto - MotoGP -- GP de Aragón - MotorLand Aragón (Teruel)
- 11-13 de septiembre - Fórmula 1 -- GP de España (Madrid)
- 16-18 de octubre - Mundial de Resistencia - 6 horas de Montmeló (Barcelona)
- 16-18 de octubre - Mundial de Superbikes - Circuito de Jerez (Cádiz)
- 27-29 de noviembre - MotoGP -- GP de Valencia - Circuit Ricardo Tormo, Cheste (Valencia)
La Indycar hará historia en España en 2027
La Indycar, el campeonato más importante de motor de Estados Unidos, viajará a Montmeló en 2027 para celebrar una carrera el 18 de julio.
Se trata de la primera carrera de la Indycar en Europa desde 2007 cuando compitieron por última vez en el trazado neerlandés de Assen.
El campeonato americano es de lo más selectivo en sus elecciones y prueba de ello es que se tratará de su primera carrera fuera de Norteamérica desde 2013.
Álex Palou y el dominio más grande de la historia en las IndyCar Series
Montmeló corrige de esta forma su situación tras haber perdido su plaza fija del Gran Premio de España en detrimento del circuito urbano de Madrid.
El trazado estará en el calendario de la Fórmula 1 en los años pares durante la próxima década turnándose con Bélgica.
Álex Palou, el gran dominador de la Indycar en los últimos años, tendrá su particular homenaje al correr por primera vez en casa.
El Dakar está en el aire, pero pinta bien
La otra gran atracción que tendrá España con el mundo del motor en 2027 será como parte del Rally Dakar.
Aunque todavía no está confirmado al 100%, la cancelación de Arabia Saudí como sede para este año, hace que el Dakar vuelva a sus orígenes y planee pasar por nuestro país por primera vez desde 2007.
La organización está decidida a recuperar temporalmente el recorrido tradicional que dio nombre al rally y España estaría incluida en un plan que se anunciará en las próximas semanas.
Los planes de Fernando Alonso para volver a la Indy 500 y al Dakar
Otro que también está pendiente de confirmar sus planes es un Fernando Alonso que ha estado vinculado a volver a la prueba por primera vez desde 2021. El asturiano ha sido visto probando los coches con los que se competirá esta temporada.
De celebrarse parte del Dakar en España, la carabana pasaría en la primera semana de enero de 2027 sirviendo también en parte como homenaje a Carlos Sainz padre, cuatro veces ganador de la prueba.
España no para de crecer en el mundo del motor
A las grandes infraestructuras ya consolidadas en España como Montmeló (que acoge por ejemplo la pretemporada de la Fórmula 1) o Jerez, ahora se han unido nuevos trazados.
Madrid con su circuito urbano Madring ha conseguido entrar en el calendario de la Fórmula 1 en este 2026 siendo un éxito y teniendo asegurada su presencia en el calendario hasta 2036.
El Jarama consiguió estrenarse en este 2026 como escenario para la Fórmula E con la primera carrera de muchas en este icónico circuito ahora remodelado.
Los 6 circuitos que han acogido carreras del Mundial de Motociclismo en España
Montmeló entró en 2026 en el calendario del Mundial de Resistencia al no poder celebrarse la prueba del Mundial en Qatar por la situación geopolítica.
De hecho, el trazado catalán sueña conseguir esa misma carambola para el final del Mundial de Fórmula 1 si se cancelan las carreras previstas en el Golfo Pérsico.
Además, Gran Canaria consiguió en 2025 el regreso de España al Mundial de Rallys después de que Cataluña perdiese en 2022 su condición de prueba del campeonato.
Todos los circuitos de velocidad que hay en España
- Circuito del Jarama (estrenado en 1967) -- Fórmula 1, motos, turismos, GT y camiones.
- Circuit de Calafat (1974) -- Motociclismo, automovilismo y resistencia.
- Circuito de Jerez-Ángel Nieto (1985) -- Fórmula 1, MotoGP y Superbike.
- Circuito de Albacete (1990) -- Superbikes, resistencia de motos y automovilismo.
- Circuit de Montmeló (1991) -- Fórmula 1, MotoGP, GT y resistencia.
- Circuito de Maspalomas (1994) -- Motociclismo de velocidad y resistencia.
- Circuito de Cartagena (1994) -- Motociclismo, turismos y copas de promoción.
- Circuito Ricardo Tormo-Cheste (1999) -- MotoGP, Superbikes y automovilismo.
- Circuito de Almería (2000) -- Motociclismo, automovilismo y pruebas de desarrollo.
- Circuito de Guadix (2001) -- Motos, coches y entrenamientos.
- Ascari Race Resort (2003) -- GT, coches deportivos y pruebas privadas.
- Circuito de Monteblanco (2006) -- Automovilismo, motociclismo y pruebas privadas.
- Circuit d'Alcarràs (2007) -- Motos, coches y carreras de resistencia.
- Circuit Mora d'Ebre (2007) -- Motociclismo y competiciones regionales.
- Circuito de Kotarr (2008) -- Motos, turismos y copas monomarca.
- Parcmotor Castellolí (2009) -- Motociclismo y automovilismo.
- MotorLand Aragón (2009) -- MotoGP, Superbike, GT y resistencia.
- Circuito de Navarra (2010) -- GT, turismos, motos y resistencia.
- Andalucía Circuit (2020) -- Automovilismo, motociclismo, resistencia y pruebas privadas.
- Aspar Circuit (2025) -- Motociclismo, velocidad y formación de pilotos.
*En rojo circuitos con pruebas internacionales
Italia, el único con ganas de competir a España
España es, sin duda, el país hegemónico del motor en Europa como marcan los números. Sin embargo, hay un país que sí le quiere hacer sombra y responde al nombre de Italia.
Los transalpinos han conseguido hacerse con la otra prueba del Mundial de Resistencia que no se disputa en Oriente Medio en este otoño de 2026 y aspiran a lo mismo con la Fórmula 1 de no celebrarse las carreras de final de temporada en Qatar y Abu Dhabi.
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A favor de los italianos está que cuentan con algunas de las catedrales del automovilismo como Monza o Ímola, para los fanáticos de la Fórmula 1, así como Mugello o Misano para MotoGP.
Italia, sin embargo, no se ha querido adentrar todavía en otras categorías donde España se ha movido mejor como la Indycar o el Dakar, aunque es cuestión de tiempo que compitan con nosotros por ello. Quizá la falta de campeones en estas disciplinas les tenga un tiempo fuera de juego.