Mundial Fórmula 1: ¿Cuál es el plan B si se cancelan los GPs de Qatar y Abu Dhabi?

La Fórmula 1 se encuentra en vilo por el incierto final que podría tener el Mundial de 2026 por culpa del conflicto bélico del Golfo Pérsico.

Las dos últimas carreras, el Gran Premio de Qatar y el de Abu Dhabi, previstas para el 29 de noviembre y el 6 de diciembre permanecen en el alambre por motivos ajenos a una organización que ya tuvo que cancelar el Gran Premio de Arabia Saudí este año.

La otra carrera que tenía previsto celebrarse en la península arábiga, el Gran Premio de Bahrein, ha sido desplazada al 4 de octubre y se celebrará en Malasia, aunque financiada por el país del Emirato e incluyendo el mantenimiento del nombre.

La F1 apura sus opciones, pero es muy consciente de que la temporada podría sufrir modificaciones importantes de aquí al final.

¿Dónde se disputarían los Grandes Premios de cancelarse?

El máximo responsable de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confesó antes del parón veraniego que el plan B sería trasladar esas dos carreras finales a Europa.

El principal problema que se puede encontrar el patrón de la F1 es una meteorología que a esas alturas del año reduciría sustancialmente las opciones de albergar una carrera sin padecer un frío extremo.

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España, Portugal, Italia e incluso Turquía parecen los mejor situados para poder albergar las carreras en caso de cancelación, y hay una pista que nos puede llevar a pensar que hay dos lugares preseleccionados.

Tanto Portugal, con el circuito de Portimao, como Turquía, con el Istanbul Park, regresan la próxima temporada al calendario de la Fórmula 1... ¿Podrían adelantar su vuelta unos meses al 'Gran Circo' a modo de prueba? La lógica dice que sí.

Todas las carreras canceladas de F1 en el siglo XXI y el motivo

• 2003 - Gran Premio Bélgica -- Legislación belga contra la publicidad de tabaco
• 2011 - Gran Premio de Bahréin -- Disturbios y protestas políticas
• 2020 - Gran Premio de Australia, EE UU, Vietnam, China, Países Bajos, Mónaco, Canadá, Francia, Azerbaiyán, Singapur, Japón, México y Brasil -- Pandemia COVID-19
• 2021 - Gran Premio de Australia, China, Vietnam, Canadá, Singapur y Japón -- Pandemia COVID-19
• 2022 - Gran Premio de Rusia -- Conflicto bélico con Ucrania
• 2023 - Gran Premio de China -- Pandemia COVID-19
• 2023 - Gran Premio de Emilia-Romaña -- Inundaciones
• 2026 - Gran Premio de Arabia Saudí -- Conflicto bélico con Irán

¿Y si se hace un homenaje a los 'caídos'?

Tanto Montmeló como Ímola, dos de las carreras celebradas en este 2026, han sido excluidas del calendario de cara a 2027, por lo que no parece descabellado que ambas puedan despedirse temporalmente a lo grande.

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Los dos trazados tienen una rica historia en la Fórmula 1 y además poseen un clima adecuado para esas alturas del año, para hacer una carrera con mínimas garantías.

Además, está el posible morbo de que el actual líder del Mundial, el italiano Kimi Antonelli, pueda proclamarse campeón en casa, con lo que eso puede suponer para los tiffossi.

Una oportunidad para los circuitos 'olvidados'

Otras voces, sin embargo, especulan con la posibilidad de que la Fórmula 1 busque testar mercados ahora abandonados por la competición.

Pese a contar con pilotos franceses y alemanes en la parrilla, la competición no ha albergado ninguna carrera en estos países en los últimos años por lo que no es descartable.

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Circuitos como Paul Ricard (Francia) o Hockenheim (Alemania) tienen una larga historia en la competición y obviamente estarían interesados en albergar el cierre de la temporada.

Un breve apunte para navegantes: Hockenheim es el circuito de pruebas de Mercedes, el equipo que va a ganar el Mundial de Constructores esta temporada. Mejor homenaje no hay.

El Mundial de Resistencia marca el camino a la F1

El Mundial de Resistencia, también organizado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), tomó el 28 de julio la decisión de cancelar sus dos carreras finales en los Emiratos.

Estaba previsto que se celebrase el Gran Premio de Qatar de 1812 kilómetros y las 8 Horas de Bahréin a finales de octubre y principios de noviembre.

Finalmente, ambos Grandes Premios han sido reemplazados por Las Seis Horas de Montmeló (18 de octubre) y Las Seis Horas de Monza (8 de noviembre) en un final que apunta a copiar la Fórmula 1.

MotoGP, otra de las competiciones cumbre del motor, tiene previsto celebrar el Gran Premio de Qatar el 8 de noviembre y todavía se agarra a sus últimas opciones.

La decisión no debe demorarse mucho más allá de las próximas semanas y la Fórmula 1 ha descartado por completo que la temporada acabe el 22 de noviembre en el Gran Premio de Las Vegas como algunas voces sugerían de estar resuelto el Mundial.

¿Cómo va el Mundial de Fórmula 1?

1. Kimi Antonelli -- 292 puntos
2. George Russell -- 211
3. Lewis Hamilton -- 191
4. Lando Norris -- 186
5. Charles Leclerc -- 167
6. Max Verstappen -- 145
7. Oscar Piastri -- 120
8. Isack Hadjar -- 71
9. Liam Lawson -- 59
10. Pierre Gasly -- 41
11. Arvid Lindblad -- 31
12. Franco Colapinto -- 27
13. Oliver Bearman -- 18
14. Gabriel Bortoleto -- 10
15. Nico Hülkenberg -- 7
16. CARLOS SAINZ -- 6
17. Alexander Albon -- 5
18. Esteban Ocon -- 3
19. FERNANDO ALONSO -- 3
20. Yuki Tsunoda -- 1
21. Lance Stroll -- 0
22. Valtteri Bottas -- 0
23. Sergio Pérez -- 0

¿Y qué va a pasar en 2027 con las carreras en los Emiratos?

La Fórmula 1 anunció a mediados de septiembre su nuevo calendario para la temporada 2027, destacando el mantenimiento de todas las carreras en los países de los Emiratos, pese a los conflictos existentes.

De hecho, la competición celebrará sus dos primeras carreras de la temporada en Bahrein (14 de marzo) y en Arabia Saudí (21 de marzo), pese al evidente riesgo de cancelación.

Veremos qué sucede, pero vista la actual experiencia, es posible que esas dos carreras también corran peligro.

Qatar y Abu Dhabi, también para 2027, se mantienen como las dos últimas carreras del calendario a finales de noviembre y diciembre. Esperemos que para ese entonces la normalidad se haya reestablecido para el mundo del motor.