Kimi Antonelli se proclamó campeón del Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de México, estableciéndose como el más joven de la historia en lograr el título.
El italiano ha dominado de cabo a rabo una temporada 2026 que, sin su presencia, habría sido una de las más entretenidas de todos los tiempos a tenor de la lucha por el subcampeonato.
Cinco pilotos, tres de ellos campeones del mundo, pelean por la medalla de plata de la temporada en una lucha cerrada entre ellos, con apenas 40 puntos de diferencia.
Puede sonar a caza menor para gente como Max Verstappen o Lewis Hamilton, viendo su palmarés, pero no es menos cierto que las posiciones finales reparten dinero y estatus dentro de los equipos.
Con cuatro carreras por disputar en Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, las espadas están en todo lo alto para ver quién se lleva los restos del botín de la temporada.
¿Cómo está la lucha por el subcampeonato?
- Max Verstappen (Red Bull) - 261 puntos
- Lewis Hamilton (Ferrari) - 259
- George Russell (Mercedes) - 250
- Charles Leclerc (Ferrari) - 245
- Lando Norris (McLaren) - 221
Un Verstappen vs. Hamilton cinco años después
La resolución del Mundial de 2021 fue una de las más dramáticas de toda la historia de la Fórmula 1, al resolverse todo en la última vuelta en favor de Max Verstappen en su batalla contra Lewis Hamilton.
Ha pasado tiempo y hasta el británico ha cambiado su flamante Mercedes por el rojo Ferrari, pero las heridas están más que presentes en una lucha que puede ser encarnizada por el subcampeonato.
Las 5 razones que explican el posible adiós de Verstappen a la Fórmula 1
Verstappen quiere mantener su estatus de mejor piloto de la parrilla por enésimo año consecutivo. El holandés duplica a su compañero Isaak Hadjar en la clasificación en una muestra más de rendimiento.
Hamilton, por su parte, quiere consolidar su estatus de líder de Ferrari ganando a un Charles Leclerc al que saca 14 puntos y con quien no tiene la mejor relación.
Alonso y Sainz entran en una batalla personal
El Mundial de los españoles ha sido a todas luces decepcionante. Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz han cosechado los resultados esperados por culpa de sus equipos.
Aston Martin ha sufrido con los motores Honda lo indecible, mientras que Williams ha sido un desastre en cuanto a chasis pese a contar con ingeniería Mercedes bajo de capó.
¿Cuándo fue la última victoria de Fernando Alonso en la Fórmula 1?
A estas alturas de la temporada, ambos pilotos suman la pírrica cifra de 7 puntos y está en juego la batalla por ser el mejor español de la temporada en puntos.
Por ahora, Sainz gana por el 'puestómetro' a un Alonso que lleva una trayectoria ascendente, tras haber conseguido en Bahrein hace tres carreras. Sainz lleva cinco sin sumar.
¿Quién ha ganado los duelos entre Alonso y Sainz?
2015: Alonso 17.º | Sainz 15.º
2016: Alonso 10.º | Sainz 12.º
2017: Alonso 15.º | Sainz 9.º
2018: Alonso 11.º | Sainz 10.º
2021: Alonso 10.º | Sainz 5.º
2022: Alonso 9.º | Sainz 5.º
2023: Alonso 4.º | Sainz 7.º
2024: Alonso 9.º | Sainz 5.º
2025: Alonso 10.º | Sainz 9.º
2026: Alonso 18.º | Sainz 17.º
La cosa arde en el Mundial de Constructores
Mercedes no tiene tan de cara el Mundial de Constructores como el de pilotos tras una pobre temporada de George Russell.
Los alemanes aventajan en 126 puntos a Ferrari en la cabeza del Mundial, aunque no es descartable que ahora Mercedes se relaje de lo lindo en las carreras que restan.
Lewis Hamilton ganará el GP de Brasil 2026
En la zona baja la cosa se intensifica con Aston Martin y Williams buscando mejorar su posición en la tabla. Los verdes son novenos con los siete puntos de Alonso, mientras que los segundos llevan 12 tantos.
Hasta los 31 puntos que actualmente suma el séptimo en la clasificación, la escudería Haas, hay opciones de mejora tanto para Aston Martin como Williams.
Hay muchos millones en juego por la posición final en este Mundial de Constructores, donde lo único seguro es que Cadillac seguirá como farolillo rojo, al no haber sido capaz de sumar un solo punto esta temporada.
Así está el Mundial de Constructores
- Mercedes - 630 puntos
- Ferrari - 504 puntos
- Red Bull - 382 puntos
- McLaren - 365 puntos
- Racing Bulls - 108 puntos
- Alpine - 69 puntos
- Haas - 31 puntos
- Audi - 27 puntos
- Williams - 12 puntos
- Aston Martin - 7 puntos
- Cadillac - 0 puntos
La traca final con cambio de circuitos
Todavía no está confirmado que el Gran Premio de Qatar y el de Abu Dhabi vayan a poder disputarse con normalidad debido a la situación en el Golfo Pérsico.
Hay que recordar que el Gran Premio de Bahrein se desplazó a Malasia hace un mes y medio por el mismo motivo, y estas dos carreras podrían tomar la misma decisión para priorizar la seguridad de los pilotos.
Lo que parece evidente es que la Fórmula 1 se niega a cancelarlas, pese a que el Mundial ya esté resuelto en favor de Antonelli y esto abre varios escenarios.
Mundial Fórmula 1: ¿Cuál es el plan B si se cancelan los GPs de Qatar y Abu Dhabi?
El más común hasta la fecha sería reemplazar Qatar y Abu Dhabi por dos carreras en territorio europeo con un clima no excesivamente frío.
Es aquí donde Montmeló, Imola, Portimao y Estambul han aparecido como posibles destinos en caso de que se tire la toalla con Oriente Medio.
Habrá que estar muy atentos a las decisiones de la FIA de aquí a las próximas semanas, pero lo que está claro es que a esta Fórmula 1 de 2026 le quedan todavía muchos alicientes.